Được thúc đẩy bởi làn sóng Trí tuệ nhân tạo (AI),-nhu cầu xuyên biên giới về phần cứng AI bao gồm máy chủ, chất bán dẫn và thiết bị điện toán đã tăng cao, liên tục thúc đẩy sự thay đổi cơ cấu trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa hàng không. Dữ liệu do Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố cho thấy rằng vận tải hàng không đã xử lý hơn hai-tổng giá trị hàng hóa giao dịch liên quan đến AI- vào năm 2025, với 68% giao dịch đơn vị lưu trữ dữ liệu và 56% giao dịch máy chủ phụ thuộc vào hàng hóa hàng không. Mặc dù các lô hàng liên quan đến AI-chỉ chiếm 7% tổng trọng tải hàng hóa đường hàng không nhưng chúng lại chiếm tới 53,5% tổng giá trị hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không.
Sự tương phản nổi bật này-tỷ trọng trọng tải thấp kết hợp với thị phần giá trị vượt trội-báo hiệu một cuộc cải tổ toàn cảnh thị trường vận tải hàng hóa hàng không, định hình lại khuôn khổ hoạt động của ngành một cách toàn diện trên ba khía cạnh: thành phần nhu cầu, mô hình lợi nhuận và phát triển trung tâm hàng hóa.
Đầu tiên, sự thay đổi trong cơ cấu nhu cầu: phần cứng AI có giá trị-cao củng cố dòng doanh thu cốt lõi cho các hãng hàng không.
Vận tải hàng không truyền thống từ lâu đã được hỗ trợ bởi hàng hóa thông thường và-thương mại điện tử- xuyên biên giới, với khối lượng trọng tải quyết định thu nhập của ngành. Tuy nhiên, sự bùng nổ AI đã đảo ngược logic cung-cầu cơ bản này, thúc đẩy mô hình lợi nhuận đổi mới được xác định bởi khối lượng vận chuyển thấp nhưng giá trị hàng hóa cao.
IATA dự báo trọng tải hàng hóa hàng không toàn cầu sẽ chỉ tăng 0,7% vào năm 2026. Tuy nhiên, được hỗ trợ bởi-hàng hóa AI có giá trị cao, tổng doanh thu hàng hóa hàng không hàng năm dự kiến sẽ đạt 162 tỷ USD, một năm-so với-mức tăng 7,2%, trong khi sản lượng hàng hóa sẽ tăng 6,5% mỗi năm-vào-năm để chấm dứt ba năm suy giảm liên tiếp. Trong bối cảnh lợi nhuận bị thu hẹp do giá nhiên liệu tăng cao và biến động địa chính trị, vận tải phần cứng AI đã trở thành công cụ ổn định thu nhập đáng tin cậy cho các nhà khai thác vận tải hàng không.
Thứ hai, phát triển các mô hình lợi nhuận: chuyển từ định giá-theo trọng tải theo số lượng sang các dịch vụ giá trị-giá trị gia tăng chuyên biệt.
Trong lịch sử, các hãng vận tải hàng không cạnh tranh chủ yếu về khối lượng vận chuyển và giá cước cơ bản, với lợi nhuận phụ thuộc nhiều vào tỷ suất lợi nhuận nhiên liệu và tỷ lệ sử dụng cabin. Vận chuyển phần cứng AI mở ra các nhóm lợi nhuận mới, đưa ngành thoát khỏi sự cạnh tranh về năng lực đồng nhất hướng tới các dịch vụ chuỗi cung ứng chuyên nghiệp có-rào cản cao.
Báo cáo nghiên cứu mới nhất của Goldman Sachs ước tính thị trường máy chủ toàn cầu sẽ đạt tổng quy mô 1,1 nghìn tỷ USD vào năm 2028. Chỉ riêng phân khúc giá máy chủ AI sẽ mở rộng lên 561,4 tỷ USD, thể hiện tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 118% và chiếm khoảng 51% tổng doanh thu máy chủ toàn cầu, tạo ra nhu cầu vận tải hàng không xuyên biên giới gia tăng liên tục. Vận chuyển thiết bị AI vượt xa việc cho thuê chỗ chở hàng cơ bản; các hãng hàng không phải cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng-bổ sung bao gồm kho bãi có nhiệt độ và độ ẩm không đổi, đóng gói chuyên dụng chống sốc, xử lý hàng hóa quá khổ chuyên nghiệp, theo dõi toàn bộ-vòng đời thực- và quản lý vật liệu nguy hiểm, mang lại tỷ suất lợi nhuận gộp cao hơn nhiều so với vận chuyển hàng hóa thông thường.
Thứ ba, tăng tốc phát triển trung tâm hàng hóa: Các nút vận chuyển hàng không châu Á-Thái Bình Dương củng cố vị thế thị trường với tốc độ nhanh hơn.
Dữ liệu từ Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) cho thấy tổng khối lượng hàng hóa và thư từ hàng không của Trung Quốc đạt 10,172 triệu tấn vào năm 2025, tăng 13,3% so với cùng kỳ năm trước. Các tuyến quốc tế ghi nhận mức tăng hàng hóa 22,1% hàng năm-so-năm, vượt xa các tuyến nội địa, chiếm 43,3% tổng trọng tải hàng hóa và 78,7% tổng doanh thu hàng hóa. Do đó, thị trường quốc tế đóng vai trò là động lực tăng trưởng quan trọng cho lĩnh vực vận tải hàng không của Trung Quốc.
Trung Quốc đã thiết lập một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh về phần cứng AI, bao gồm đóng gói chất bán dẫn, sản xuất máy chủ hoàn chỉnh và các thành phần năng lượng điện toán hỗ trợ. Khối lượng lớn hàng hóa có giá trị-cao tạo ra nhu cầu ổn định và ổn định về-vận chuyển hàng không xuyên biên giới, thúc đẩy các hãng hàng không chở hàng nội địa hàng đầu mở rộng mạng lưới chuyến bay chở hàng- xuyên lục địa. Các sân bay trung tâm lớn đã đồng thời nâng cấp cơ sở hạ tầng vận chuyển hàng hóa đặc biệt bằng cách mở rộng kho-được kiểm soát nhiệt độ và khu vực xử lý hàng hóa quá khổ để đáp ứng các tiêu chuẩn vận chuyển cho thiết bị AI chính xác, tăng cường hơn nữa lợi thế cạnh tranh trong khu vực.
Tóm lại, cuộc cách mạng AI mở ra-những triển vọng tăng trưởng hoàn toàn mới cho ngành vận chuyển hàng hóa hàng không. Các doanh nghiệp có liên quan phải liên tục mở rộng quy mô xây dựng cơ sở hạ tầng chuyên dụng và triển khai-quản lý kỹ thuật số toàn quy trình để đáp ứng-nhu cầu dài hạn của thị trường về vận chuyển thiết bị AI chính xác và nắm bắt đầy đủ cổ tức công nghiệp do sự phát triển cơ sở hạ tầng sức mạnh điện toán toàn cầu mang lại.
