Theo Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC), thị trường vận chuyển hàng hóa hàng không nước tôi vẫn duy trì xu hướng chung tích cực trong năm nay, với khối lượng kinh doanh mở rộng đều đặn. Vận tải hàng hóa và thư tín quốc tế đã trở thành động lực chính cho sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường vận tải hàng hóa hàng không.
Dữ liệu CAAC cho thấy từ tháng 1 đến tháng 11 năm nay, toàn ngành đã xử lý 9,243 triệu tấn hàng hóa và thư tín, tăng-so với-năm là 13,6%. Các tuyến nội địa đã vận chuyển 5,254 triệu tấn, tăng-so với-năm là 8,1%; các tuyến quốc tế đã vận chuyển 3,988 triệu tấn, tăng 21,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị trường quốc tế vẫn là động lực chính cho sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường vận chuyển hàng hóa hàng không.
Các chuyến bay chở hàng tiếp tục tăng trưởng trong năm nay. Số chuyến bay trung bình hàng tuần đạt 1.767 chuyến, tăng 15,7% so với năm ngoái. Trong khi đó, năng lực vận tải hàng không không ngừng được cải thiện. Tính đến cuối tháng 11, có 13-hãng hàng không chở hàng ở Trung Quốc, với đội bay gồm 288 máy bay chở hàng, tăng 20 chiếc so với cuối năm ngoái.
Nếu-mạng lưới đường hàng không ngày càng mở rộng đã xây dựng các kênh thuận tiện để hàng hóa Trung Quốc "đi ra toàn cầu" thì các công nghệ mới được cập nhật và lặp đi lặp lại liên tục đã cung cấp một "máy gia tốc" cho dịch vụ hậu cần hàng không. Tại Thượng Hải, đổi mới công nghệ đang trở thành hỗ trợ chính cho vận tải hàng không nhằm khắc phục những điểm yếu trong ngành, nâng cao hiệu quả vận chuyển và đảm bảo an toàn trong toàn bộ quá trình.
Tại nhà ga hàng hóa của Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải, một phóng viên nhìn thấy một "kho hàng hóa lớn hệ thống sàng lọc nhanh vật liệu từ tính yếu" mới được đưa vào sử dụng đang tiến hành kiểm tra. Các container máy bay chở hàng hóa thương mại điện tử xuyên biên giới-được đẩy từ từ vào một "cổng an ninh" đặc biệt. Chỉ sau khoảng 20 giây, đèn xanh sáng lên và màn hình hiển thị quá trình sàng lọc vật liệu từ tính đã vượt qua.
Chen Feng, Giám đốc Tiêu chuẩn của Văn phòng Giám đốc Sản xuất tại Nhà ga Hàng hóa Sân bay Phố Đông Thượng Hải, giải thích rằng họ có thể kiểm tra toàn bộ pallet và container của hàng hóa thương mại điện tử xuyên biên giới-trong một lần, với tỷ lệ chính xác đạt đến cấp độ nanomet, sàng lọc chính xác hàng hóa có từ tính trong các container.
Trong những năm gần đây, hoạt động kinh doanh thương mại điện tử xuyên biên giới-của đất nước tôi đã phát triển nhanh chóng, bao gồm nhiều loại hàng hóa. Một lượng lớn hàng hóa có từ tính yếu như loa Bluetooth, đèn từ và nam châm tủ lạnh có thể gây nhiễu hệ thống định vị máy bay, gây đe dọa đến an toàn hàng không. Vì vậy, hàng hóa đó phải qua kiểm tra trước khi vận chuyển. Chen Feng nói với các phóng viên rằng công nghệ này, trong khi sàng lọc hàng trăm container riêng lẻ trong toàn bộ container vận chuyển, cải thiện đáng kể hiệu quả so với kiểm tra từng chiếc-từng{6}}bộ phận truyền thống, tiết kiệm cho khách hàng thượng nguồn và hạ nguồn khoảng 100 triệu nhân dân tệ chi phí hậu cần và vận chuyển hàng năm.
Bên cạnh-hàng hóa thương mại điện tử, hậu cần sản phẩm tươi sống cũng là động lực tăng trưởng đáng kể trong lĩnh vực hậu cần hàng không trong những năm gần đây. Nhãn được kiểm soát nhiệt độ-là một sản phẩm mới được dây chuyền làm lạnh không khí phát triển một cách sáng tạo nhằm giải quyết các điểm yếu trong ngành như gián đoạn chuỗi thông tin, gián đoạn chuỗi nhiệt độ và gián đoạn chuỗi giám sát. Nhân viên nói với các phóng viên rằng giờ đây, anh đào tươi, cua hoàng đế, cá hồi và thậm chí cả-vật tư y tế có giá trị cao dành cho xuất khẩu từ xa đã có các phương pháp giám sát mới trong quá trình vận chuyển.
Yu Yinzheng, giám đốc dự án của Phòng Công nghệ Dây chuyền Lạnh của China Eastern Airlines, giải thích rằng họ hiện đã giải quyết được vấn đề "hộp đen" trong vận tải hàng không. Người gửi hàng không còn phải đợi đến khi nhận và dỡ hàng để biết tình trạng hàng hóa; thay vào đó, họ có thể có được thông tin kịp thời về nhiệt độ của hàng hóa thông qua các phương pháp giám sát minh bạch.
Các phóng viên cũng biết rằng "cabin mô phỏng biển sâu-di động" được phát triển tùy chỉnh có thể mô phỏng môi trường biển sâu-, giữ cho hải sản như cua huỳnh đế và tôm hùm luôn tươi ngon trong quá trình vận chuyển đường dài-, do đó giảm tỷ lệ tử vong trong quá trình vận chuyển.
Từ "sàng lọc cấp độ thứ hai" để bảo vệ an toàn chuyến bay đến "giám sát toàn bộ quy trình" để đảm bảo chất lượng hàng hóa, việc áp dụng các công nghệ mới không chỉ giải quyết các tắc nghẽn và gián đoạn trong các quy trình hậu cần trước đây mà còn định hình lại mạng lưới vận chuyển hàng hóa hàng không thông minh an toàn hơn, hiệu quả hơn và đáng tin cậy hơn.
Vận tải hàng không, do tốc độ và hiệu quả, thường vận chuyển các sản phẩm-có giá trị-giá trị gia tăng cao như sản phẩm tươi sống và đồ điện tử. Tuy nhiên, do chi phí vận chuyển cao, vận tải hàng không một chế độ-truyền thống thường gặp khó khăn trong việc cân bằng tốc độ, chi phí và tính linh hoạt-dặm cuối. Giải pháp dịch vụ toàn diện “trên không, trên biển và trên bộ” đáp ứng chính xác nhu cầu đa dạng của thị trường.
Khoảng 7 giờ tối, một chiếc máy bay chở hàng thuê chở 13 tấn cua xanh đã đến nhà ga hàng hóa của Sân bay Ninh Ba Lishe. Chín container xếp ngay ngắn được nhanh chóng bốc dỡ vào kho; mỗi xe tải phẳng nặng 1-2 tấn. Một số cua này được chủ nhân đón trực tiếp từ sân bay và giao đến bàn của người tiêu dùng, trong khi một số khác được chuyển đến Hàng Châu, Thượng Hải và các điểm đến khác thông qua "các chuyến bay bằng xe tải".
Lái xe tải Lu Jiawei nói với các phóng viên rằng chiếc xe tải của anh ấy, được gọi là "chuyến bay xe tải", chịu trách nhiệm về phân đoạn mặt đất của vận tải đa phương thức trên bộ-trên bộ, còn được gọi là "chuyến bay ảo". Ưu điểm lớn nhất của nó là tính linh hoạt và tốc độ. Nó thường vận chuyển các sản phẩm có-giá trị-giá trị gia tăng cao, chẳng hạn như linh kiện điện tử, sản phẩm tươi sống và phụ tùng thay thế. So với vận chuyển hàng hóa truyền thống, nó đòi hỏi tính kịp thời và an toàn cao hơn.
Mô hình chuyến bay bằng xe tải cho phép hàng hóa nhập khẩu hoàn tất toàn bộ quy trình từ khai báo hàng đến, vận chuyển đa phương thức đường bộ bằng đường hàng không cho đến khâu thông quan cuối cùng trong vòng 24 giờ. Mô hình vận tải đa phương thức "xe tải + vận chuyển hàng không" hiệu quả và thuận tiện này đã thu hút lượng hàng hóa ngày càng tăng.
Dữ liệu lớn từ các nền tảng vận chuyển hàng hóa cho thấy rằng từ đầu năm đến nay, khối lượng hàng hóa được vận chuyển từ nhiều địa điểm khác nhau đến Sân bay Ninh Ba Lishe đã tăng 95% so với cùng kỳ năm trước-so với-năm và khối lượng hàng hóa được vận chuyển đến các địa điểm khác nhau thông qua trung chuyển sân bay đã tăng 86% so với năm trước-so với-năm. Sản phẩm tươi sống, quần áo và phụ kiện, phụ tùng thiết bị và các hàng hóa khác thường xuyên di chuyển giữa các thành phố ở vùng Đồng bằng sông Dương Tử.
Ngoài Sân bay Ninh Ba, đến cuối tháng 11, các sân bay trên khắp Tỉnh Chiết Giang đã triển khai 44 tuyến đường vận tải đa phương thức đường bộ "xe tải"{1}}chuyến bay" đường hàng không{2}}, bao phủ 26 thành phố bao gồm Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Cáp Nhĩ Tân. Đồng thời, một hệ thống dịch vụ vận tải đa phương thức tích hợp vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ cũng như có khả năng- lắp ráp theo yêu cầu đang nhanh chóng hình thành.
Hệ thống vận tải đường biển-đường bộ{1}}được tích hợp sâu này, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về tính kịp thời, cũng có thể cân bằng chi phí vận chuyển ở một mức độ nào đó. Bổ sung cho các phương thức hậu cần khác, bao gồm cả Đường sắt tốc hành Châu Âu-của Trung Quốc, nó có thể cùng nhau đối phó với môi trường quốc tế phức tạp và luôn thay đổi-, nâng cao khả năng phục hồi và ổn định của nó.